觀點網訊：11月10日消息，長城汽車披露2026年三季度財報，本季度營收577.67億元，同比下降5.68%；歸母淨利潤13.62億元，同比下降40.75%；扣非淨利潤9.80億元，同比下降48.25%。
三季度長城汽車總銷量33.6萬輛，同比下滑4.9%，環比增長6.9%；海外銷量18.4萬輛，同比增長35.2%。二季度海外銷量佔比以51.3%首次過半後，三季度進一步攀升至55%，創歷史新高。
長城在三季報中將利潤下滑歸因於“海外稅收政策補貼收益收回延期、匯率波動及國內汽車市場持續承壓”。
據國金證券測算，還原匯兌影響後，三季度扣非歸母淨利潤12.8億元，同口徑下單車淨利潤0.38萬元，同比減少0.18萬元，環比減少0.05萬元。方正證券認為，三季度長城單車ASP（平均售價）17.2萬元，同比減少0.2萬元，環比減少0.9萬元，環比下滑的直接原因是坦克銷量佔比下降、歐拉佔比提升。
前三季度，長城汽車營收1598.69億元，同比微增4.09%；歸母淨利潤38.26億元，同比下降55.69%；扣非淨利潤25.90億元，同比下滑52.69%。
品牌方面，坦克品牌前三季度累計銷量14.28萬輛，同比下滑13.53%，三季度單季跌幅擴大至18%；魏牌三季度銷量2.2萬輛，同比下滑24%；歐拉是三季度長城旗下唯一實現同比正增長的品牌，單季銷量3.3萬輛，同比增長109%。
前三季度長城新能源累計銷量26.20萬輛，較去年同期的27.85萬輛下滑5.92%，對應同期92.03萬輛的總銷量，滲透率約28.5%。
海外佈局方面，2026年長城汽車海外銷量目標為60萬輛，佔全年180萬輛目標的三分之一。俄羅斯、泰國、巴西三座全製程工廠2026年合計產能約22萬臺，管理層預計全年海外總產能達到25萬至30萬臺。
長城海外毛利率2024年為18.76%，2025年降至16.70%，同期國內為18.61%。